مهار سیم خودرو ضد خطای کانکتورها در طراحی دسته سیم

توسعه سریع صنعت خودروسازی داخلی، الزامات کیفیت طراحی صنعت قطعات به سطح جدیدی ارتقا یافته است. دسته سیم خودرو بخش مهمی از خودرو است که از صدها کانکتور تشکیل شده است، در روند مونتاژ دسته سیم، کنترل فرآیند مونتاژ کانکتور مستقیماً بر کیفیت و عملکرد کل محصولات خودرو تأثیر می گذارد. این مقاله به طور عمده روش ضد خطا اتصالات در طراحی دسته سیم خودرو را مورد بحث قرار می دهد. برای حل مشکل از ریشه، به طوری که بتوانید نیاز به مکان ضد خطا را شناسایی کنید، به طور موثر عیوب محصول را برطرف کنید و کیفیت دسته سیم را بهبود بخشید.

چه در فرآیند طراحی یا ساخت محصول، باید طراحی عملکرد ضد خطا را در نظر گرفت، و طراحی ضد خطا کانکتور دسته سیم خودرو بهتر است از منبع طراحی در نظر گرفته شود، تا مشکل را از پایه حل کنیم، تا بتوانیم نیاز به مکان ضد خطا، استفاده از انواع طراحی ضد خطا موثر را شناسایی کنیم، تا از مونتاژ اشتباه موثر جلوگیری کنیم. از بین بردن عیوب محصول، بهبود کیفیت محصول به این ترتیب، می توانیم به طور موثر عیوب محصول را برطرف کنیم، کیفیت محصول را بهبود بخشیم، هزینه های تولید را کاهش دهیم و رقابت پذیری محصولات خود را در بازار افزایش دهیم.

در فرآیند طراحی دسته سیم خودرو، به ویژه در گروه سوئیچ ابزار دقیق، کلاچ عمیق و کم عمق، گروه سوئیچ صندلی، زیر پایه پایه و سایر قسمت ها باید در نظر گرفتن ضد خطا، ضد خطا در عین حال باید هزینه، قیمت، تحویل، راحتی نگهداری و تولید را نیز در نظر بگیرند.

اهمیت فناوری ضد خطا عبارت است از : 

① عدم انتقال نقص به مشتریان؛ 

② کاهش ضایعات تولید. 

③ بهبود کیفیت محصول؛ 

④ کاهش هزینه های تولید. 

هدف از ضد خطای پلاگین این است که بتوان کانکتورها را به طور دقیق و کارآمد جمع کرد.

در طراحی دسته سیم خودرو، عایق خطای کانکتور عمدتاً به دسته های زیر تقسیم می شود : 

① ساختار ضد خطا. 

② قطعات ضد خطا؛ 

③ رنگ ضد خطا. 

④ اندازه ضد خطا. 

⑤ باسن ضد خطا. 

⑥ دیگر ضد خطا.

شکل 1 MG61039

شکل 2: MG611272-5

02. کامپوننت ضد خطا

انتخاب طراحی اتصال دهنده:

• ① کانکتور انتخاب طرح با توجه به فرض ملاقات انتهای الکتریکی، یک اتصال دهنده با شکل متفاوت انتخاب کنید و قسمت فیش لب به لب انتهای جفت بدون تغییر باقی می ماند و با تغییر شکل دم، طول دم، شکل و غیره، رفع خطا حاصل می شود.

• ② برخی از کانکتورها ** باید قفل شونده یا قفل پشت باشند**، در صورتی که بدنه کانکتور بدون تغییر باقی بماند، می توانید قفل پشتی یا قفل شونده متفاوتی را انتخاب کنید، از جمله اندازه درب پشت و قفل خودکار، جهت خروج سیم، شیار راهنما و رنگ برای جلوگیری از خطا. *

  
  

به عنوان مثال: یک مدل از سوئیچ ابزار گروه سوئیچ شروع-توقف بیکار و سوئیچ شروع-توقف، بدنه اتصال یکسان است، محل روی بدنه نزدیکتر است، باید ضد خطا را در نظر بگیرید.

هسته رابط یکسان است، شماره مدل 1534120-1، همچنین باید با پوشش پشتی مطابقت داشته باشد، مدل پوشش عقب شماره مدل 1-1534121-1، 1-1534121-2، 1-1534121-3، 1-1534121-4، 1-1534121-4، 1-15342

برای در نظر گرفتن ضد خطا، پوشش‌های عقب مختلف انتخاب شده‌اند که هر کدام رنگ‌ها و شیارهای راهنمای متفاوتی دارند. بنابراین، سوئیچ start-stop شماره مدل محفظه را انتخاب می کند: 1-1534121-2 (قهوه ای) (در زیر)، و سوئیچ استارت-ایست بیکار محفظه را انتخاب می کند: 1-1534121-5 (آبی) (زیر)، بنابراین به یک اثر ضد خطا دست می یابد.

03. رنگ ضد خطا

در طراحی برنامه های ضد خطا، ضد خطای رنگی بصری ترین و واضح ترین است، همانطور که از ضد خطای رنگ در ضد خطای اجزا متمایز می شود. در فرآیند طراحی، محدودیت های برخی از قطعات و انتخاب کانکتور را در فرآیند طراحی در نظر بگیرید، نمی توانید به عایق خطا و همچنین عایق اشکال شکل دست پیدا کنید، سپس می توانید ضد خطای رنگ را نیز در نظر بگیرید، یا ناسازگاری رنگ کانکتور، بلکه همچنین در فرآیند طراحی تولید، علامت گذاری رنگ را انجام دهید تا الزامات ضد خطا را برآورده کنید.

04. عیب یابی ابعادی

سایز ضد خطا همانطور که از نامش پیداست این است که در قسمت‌های احتمالی ضد خطا، عملکردهای مختلف کانکتور، از طریق جهت سیم، یا چفت و بست و سایر بخش‌های ثابت راهنما برای رسیدن به هدف ضد خطا منشعب می‌شود.

اندازه ایده آل ضد خطا منحصر به فرد بودن کانکتور و انتهای الکتریکی دوشاخه، کانکتور A و کانکتور B است، اگرچه یکسان است، اما از طریق اندازه ضد خطا، کانکتور A را فقط می توان با انتهای الکتریکی A وصل کرد، کانکتور B را فقط می توان با انتهای الکتریکی B وصل کرد.

تصویر مثال: موقعیت کلاچ عمیق و دسته کلاچ کم عمق 3D یک مدل بسیار نزدیک به یکدیگر است و کانکتور همان درج را انتخاب کرده است، یعنی کلید کلاچ عمیق و کم عمق 3D (شکل 4a) در زمانی که لازم است ضد خطای ابعادی در نظر گرفته شود. و شکل 4b کلید کلاچ عمیق و کم عمق 2 بعدی، شاخه بلند کلید کلاچ عمیق، شاخه کوتاه کلید کلاچ کم عمق و کلید کلاچ عمیق 130 میلی متر است.

پس از تایید، انشعاب سوئیچ کلاچ عمیق 130 میلی متر طول دارد و پس از آنالیز پاکت، کلید کلاچ عمیق فقط روی کلید کلاچ عمیق قابل مونتاژ است. به طور مشابه، کلید کلاچ کم عمق 70 میلی متر طول دارد و فقط می توان آن را روی کلید کلاچ کم عمق مونتاژ کرد. این تطابق منحصر به فرد را با ضد خطای ابعادی امکان پذیر می کند و عملکرد صحیح را تضمین می کند.

05. اتصال ضد خطا

وضعیتی در فرآیند طراحی دسته سیم‌کشی خودرو وجود دارد که در آن نمی‌توان به ضد خطای رنگ، ضد خطای فرم و ضد خطای ابعادی دست یافت. کانکتور همچنین می تواند برای جلوگیری از مشکلاتی مانند جاگذاری اشتباه، درج اشتباه، ضد خطا باشد.

به اصطلاح ضد خطای لب به لب، تعویض انتهای کانکتور نر و کانکتور ماده برای دستیابی به عملکرد ضد خطا است، عمدتاً در انتهای غیر تخته قطعات الکتریکی، به ویژه در ستون A تحت تعدادی از گروه های لب به لب، زمانی که اتصالات مشابه به نظر می رسد، نیاز به در نظر گرفتن ضد خطای لب به لب است.

شکل 5 ضد خطای اتصال

توضیح مثال: مدل یک ستون زیر بدنه برای اتصال ابزار دقیق 2 گروه داکینگ، با توجه به اصل و چیدمان فضا برای انتخاب 2 جفت کانکتور INLINE دقیقاً یکسان، برنامه 1 برای طرح اولیه طراحی (شکل 5a)، 2 کانکتور سبز در بدنه، 2 کانکتور قرمز روی ابزار دقیق است، 2 کانکتور قرمز روی ابزار دقیق قرار دارد، به این دلیل که می تواند فضا را به گونه ای تنظیم کند که اگر چه فضای اصلی طراحی است. در مجاورت محل، ممکن است یک کانکتور به کانکتور B وصل شده باشد که موقعیت اشتباه نصب نشده باشد.

به دلیل در نظر گرفتن ضد خطا، برنامه 2 (شکل 5b) محل تعویض کانکتور نر و کانکتور ماده گروه A خواهد بود، ترتیب فضا نیز الزامات را برآورده می کند، برنامه 2 که ضد خطا است.

06. سایر خطاهای تصحیح کننده

ضد خطا کانکتور فاز طراحی هارنس راه های دیگری نیز برای جلوگیری از خطا وجود دارد. مانند:

• ① علامت گذاری ضد خطا : در نیاز به شاخه های اتصال دهنده ضد خطا برای انجام علامت گذاری رنگ یا برچسب زدن ماشین برای تشخیص. *

• ② بسته بندی ضد خطا : برخی از قطعات را می توان به روش های مختلف برای جلوگیری از خطا پیچیده کرد. *

• ③ جهت سیم کشی : با توجه به وضعیت، همان کانکتور را می توان با جهت سیم های مختلف طراحی کرد. *

• ④ نوع ثابت : اگر انشعاب نیاز به تعمیر داشته باشد، می توان از روش های ثابت برای شاخه های مختلف استفاده کرد. کانکتورهای سه شاخه A، B و C ممکن است اشتباه نصب شده باشند، بنابراین می توانید روش ثابت را روی شاخه A به عنوان سوراخ گرد، در شاخه B به عنوان سوراخ گرد بلند و در شاخه C به عنوان سوراخ کلید انتخاب کنید. *

  
  

از طریق شش روش ضد خطای بالا، می توانید به طور موثری کانکتور طراحی دسته سیم خودرو را در برخی موارد نشت، درج مخلوط و موقعیت های دیگر شناسایی و حل کنید تا محصولات مهار سیم کامل تری طراحی کنید.

Lead Tech یک شرکت حرفه ای است که بیش از 10 سال است که با تامین کانکتورهای خودرو سر و کار دارد.

که اتفاقاً یک متخصص است عمدتاً به شما کمک می کند تا فوریت های تأمین کننده خود را حل کنید.

اگر به مقالات بیشتر علاقه دارید، روی لایک کلیک کنید و با ما تماس بگیرید @www.leadtech-in.com