[دستگاه سیم‌کشی خودرو] پایانه‌های دسته سیم‌کشی خودرو (بخش 3)

1. چین دار F شکل

در چین کردن F شکل، پس از اتصال پرس سرد، ناحیه پرس عایق ترمینال در ترمینال مجاز به سوراخ کردن هسته سیم نیست، چین‌خوردگی F شکل تک سیم همانطور که در شکل 9a نشان داده شده است، چین‌خوردگی F شکل دو سیمه همانطور که در شکل 9b نشان داده شده است. نوع چین خوردگی کاربرد بیشتر، بخش زیادی از دسته سیم خودروهای داخلی مورد استفاده در غلاف در ترمینال در این نوع چین دار استفاده می شود، مانند گوانگژو تویوتا، FAW و سایر تولیدات دسته سیم خودرو استفاده می شود.

پس از اتصال پرس سرد ترمینال، اجازه عایق سیم خاردار ترمینال را نمی دهد، ناحیه چین دار عایق چینی در دو طرف بیرونی باید در یک جفت صفحه موازی باشد، چین خوردگی تک سیم به شکل WRAP همانطور که در شکل 10a نشان داده شده است، چین خوردگی دو سیم به شکل WRAP همانطور که در شکل 10 نشان داده شده است. این نوع چین دار در دسته سیم پانل ابزار چین جونجی با نمایشگر ابزار و ترمینال های غلاف اتصال سوئیچ ترکیبی، گریت وال جن، Haval M1، Hurray و BYD F3، دسته سیم موتور هیبریدی F3DM و غلاف های اتصال ECU در ترمینال های کوچک نیز در این نوع چین دار استفاده می شود.

پس از اتصال پرس سرد، ناحیه چین دار عایق ترمینال در ترمینال مجاز به سوراخ کردن عایق سیم نیست، پس از ناحیه گیره عایق دهانه بسته شدن ترمینال به تماس مثبت یا حلقه مجزای تک سیم O شکل همانطور که در شکل 11a نشان داده شده است، سیم دوبل O شکل در شکل 1b نشان داده شده است. این نوع چین خوردگی در بلوک ترمینال دسته سیم پانل ابزار چین Junjie که با ECM ارتباط دارد استفاده می شود.

1. چین دار L شکل

1. چین خوردگی همپوشانی

1. چین دار دم ویژه غیر استاندارد

معمولاً با یک غلاف خود قفل دم ثانویه، مجهز به ترمینال در کاربرد دم ترمینال، باید چین و چروک ویژه انجام شود، معمولاً دم بالا، دم عریض چین دار استفاده می شود، یعنی ارتفاع یا عرض چین دار ناحیه چین دار عایق باید در یک مقدار عددی باشد تا بتواند الزامات خود قفل شدن را برآورده کند و در غیر این صورت کیفیت دم خود قفل بیشتر و در غیر این صورت دم خود قفلی ممکن است بیشتر شود، در غیر این صورت دم خود قفل شود. خطرات پنهان شکل چین دم ترمینال توسط خود غلاف تعیین می شود، به طور کلی گیره دم ویژه غیر استاندارد دارای 3 نوع چین خوردگی زیر است.

6.1. چین دار دم بلند از نوع اروپایی و آمریکایی

این نوع چین باید زمانی استفاده شود که ترمینال و غلاف به درستی مونتاژ شده باشند و جهت بسته شدن گیره در هسته ترمینال و عایق در همان سمت غلاف باشد که در شکل 14 نشان داده شده است، در غیر این صورت ویژگی های خود قفل شدن را نمی توان برآورده کرد. مزایای این نوع چین دادن این است که ترمینال در غلاف از پایداری خوبی برخوردار است، هیچ پدیده ای مانند عقب نشینی و چرخش وجود نخواهد داشت، نقطه ضعف ناحیه چین خوردگی عایق در سطح ترمینال و سطح تماس سیم کم است، ناحیه چین خوردگی عایق در سیم عملکرد ثابت خوبی ندارد. این نوع چین خوردگی روی ترمینال‌های غلاف اتصال دسته ابزار و دسته محفظه موتور Zhonghua Junjie و همچنین پایانه‌های غلاف پایه ایموبلایزر، سوئیچ آینه برقی، سوئیچ کمربند ایمنی، چراغ پلاک خودرو و چراغ ترکیبی عقب اعمال می‌شود.

هنگامی که ترمینال و غلاف به درستی مونتاژ می شوند، جهت بسته شدن چین در هسته ترمینال و عایق در هر دو طرف غلاف است، این نوع چین خوردگی ترجیح داده می شود، همانطور که در شکل 15 نشان داده شده است، زیرا این نوع چین خوردگی، حداکثر سطح تماس بین ترمینال و سیم را بهتر تضمین می کند. نقطه ضعف آن این است که، وقتی دقت مناسب ترمینال و غلاف زیاد نباشد، ترمینال و غلاف با محدوده خاصی از چرخش ترمینال مونتاژ می شوند، که ترمینال را تحت تاثیر قرار می دهد و ترمینال داک می تواند مونتاژ شود. این نوع چین دار برای پایانه های غلاف که با برف پاک کن، واشر و سوئیچ های بوق در دسته ابزار Zhonghua Junjie ارتباط دارند استفاده می شود. پایانه‌های غلاف‌هایی که با سوئیچ بالابر شیشه‌ای روی دسته درب جلو سمت چپ گریت وال هیونلی و ترمینال‌های غلاف که با مهار کابین و دسته پانل ابزار و با مهار کف Great Wall Elf ارتباط دارند نیز از این نوع چین دار استفاده می‌کنند.

این نوع چین‌دار برای پایانه‌های سایز 6.3 و بالاتر مناسب است و کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما گاهی اوقات می‌توان از آن در داخل غلاف برخی از درج‌های منبع تغذیه استفاده کرد، همانطور که در شکل 16 نشان داده شده است. از این نوع چین‌دار در Great Wall Elf برای پایانه‌های داخل غلاف پریز برق استفاده می‌شود که دسته سیم‌کشی کابین را به ترمینال‌های جعبه توزیع برق وصل می‌کند.

در این مقاله با توضیح هر بخش عملکردی ترمینال، هر ناحیه عملکردی و برخی پارامترهای مهم اتصال مهر زنی سرد ترمینال (ارتفاع و عرض چین، طول سر چین، طول برش نوار مواد، قبل و بعد از الزامات درگاه حفاظتی، منطقه انتقال بافر در هسته و موقعیت لایه عایق، تغییر شکل ترمینال)، و همچنین تجزیه و تحلیل دقیق نمای رو به جلوی نوع مرجع به شش نوع، و همچنین تجزیه و تحلیل دقیق نگاه به جلو و نوع مرجع از شش نوع. همسالان

Lead Tech یک شرکت حرفه ای است که بیش از 10 سال است که با تامین کانکتورهای خودرو سر و کار دارد.

که اتفاقاً یک متخصص است عمدتاً به شما کمک می کند تا فوریت های تأمین کننده خود را حل کنید.

اگر به مقالات بیشتر علاقه دارید، روی لایک کلیک کنید و با ما تماس بگیرید @www.leadtech-in.com