جایگزینی داخلی اتصالات خودرو در حال شتاب گرفتن است! چگونه تولیدکنندگان داخلی شکاف در صنعت را باز می کنند؟

موج وسایل نقلیه با ولتاژ بالا و هوشمند انرژی نو در حال تغییر شکل صنعت اتصال دهنده است. Jingyi Da انحصار خارجی را شکسته و با سیستم سه برقی، کانکتور پرسرعت و استراتژی جایگزینی داخلی خود برجسته شده است تا به معیاری برای شرکت های محلی تبدیل شود.

در موج وسایل نقلیه با انرژی جدید و رانندگی هوشمند، یک کانکتور به ظاهر نامحسوس در حال تبدیل شدن به کلید توسعه صنعت ولتاژ بالا و هوشمند است.

داده ها نشان می دهد که فروش جهانی خودروهای انرژی نو در سال 2024 از 12 میلیون فراتر خواهد رفت و هر خودروی هوشمند باید به 800 تا 1000 کانکتور مجهز شود که باعث گسترش سریع مقیاس بازار می شود.

با این حال، بازار اصلی در این زمینه مدت هاست که توسط غول های خارجی مانند Tyco، Aptiv و Yazaki اشغال شده است. چگونه شرکت های داخلی داخلی می توانند به بازار گران قیمت تبدیل شوند؟

برای این منظور، گفت و گوی عمیقی با دا یونگ هنگ، مدیر کل Jingyi Da Electronics، تولید کننده کانکتورهای محلی، داریم تا در مورد چگونگی شکست Jingyi Da از سیستم سه برقی، کانکتورهای پرسرعت و جایگزینی داخلی در این تحول و تبدیل شدن به یک معیار برای شرکت های محلی صحبت کنیم.

01 | معضل صنعت: 'میدان جنگ نامرئی' اتصالات

طبق گزارش Bishop & Associates، چین همچنان بزرگترین بازار اتصال دهنده جهان در سال 2024 خواهد بود، با اندازه بازار 28 میلیارد دلار آمریکا، افزایش 12.1٪.

در 'سیستم سه الکتریکی' وسایل نقلیه انرژی جدید و شبکه حسگر رانندگی هوشمند، کانکتورها مانند 'شبکه عصبی' بدن انسان هستند که وظیفه اصلی انتقال نیرو و تعامل سیگنال را بر عهده دارند. با این حال، مشکل 'گلوگاه' در این زمینه تکان دهنده است:

موانع فنی بالا: کانکتورهای پرسرعت و فرکانس بالا شامل فناوری‌های ترکیبی مانند علم مواد، سازگاری الکترومغناطیسی و پردازش دقیق هستند و غول‌های بین‌المللی فناوری‌های کلیدی را از طریق دیوارهای ثبت اختراع مسدود می‌کنند.

چرخه تأیید طولانی: کانکتورهای درجه یک خودرو نیاز به گذراندن بیش از 160 آزمایش مانند لرزش، دمای بالا و پایین و اسپری نمک دارند و شرکت های خودروهای پیشرفته اعتماد کمی به محصولات داخلی دارند.

ریسک‌های زنجیره تامین: برهم‌نهی ریسک‌ها منجر به آسیب‌پذیری آشکار شرکت‌های خودروهای انرژی نو داخلی در تامین کانکتورهای کلیدی می‌شود و آنها نیاز فوری به ایجاد یک سیستم زنجیره تامین مستقل و قابل کنترل دارند.

جینگی دا در آن است. اگرچه در ابتدای سال با تاثیر نوسانات فروش مشتریان عمده ژاپنی مواجه شد که باعث شد داده های عملیاتی در نیمه اول سال تحت فشار قرار گیرد، اما به سرعت استراتژی خود را تعدیل کرد. Jingyi Da به طور فعال در حال توسعه تجارت در زمینه های کاربردی بخش بندی شده است، با تمرکز بر تحقیق در مورد فناوری ضد آب برای اتصالات دوربین خودرو و دسته های سیم کشی هوشمند.

Jingyi Da با قدرت فنی قوی خود با موفقیت با برخی از شرکت های برند پیشرو در صنعت همکاری کرده است تا دوشاخه های SMB و دسته سیم های ضد آب را به صورت دسته ای عرضه کند. علاوه بر این، Jingyi Da همچنین همکاری اولیه با شرکت های پیشرو در زمینه سنسورهای رادار سوار بر خودرو را آغاز کرده است و انتظار می رود به زودی به طور رسمی وارد توالی تامین کننده تولید انبوه شود.

در زمینه کاربرد سیستم سه الکتریکی خودروهای انرژی جدید، دا یونگ هنگ فاش کرد که Jingyi Da به یک شرکت پیشرو کمک کرد تا در اوایل سال 2021 بر مشکلات فنی قالب‌های تولید انبوه DM-I و قالب‌گیری تزریقی غلبه کند. از آن زمان، این شرکت به تعمیق تحقیقات خود در اتصالات سیلندر و سنسورهای جریان بالا ادامه داده است، و برای بسیاری از محصولات تولید انبوه تولید انبوه تولید انبوه تولید کرده است. جایگاه خود را در این زمینه تثبیت کند.

02 | تمایز بازار: شرط بندی روی 'کیک افزایشی' رانندگی هوشمند

با رایج شدن رانندگی هوشمند، سرعت و دقت انتقال داده ها در خودروها به سطح بی سابقه ای رسیده است. دسته سیم‌های هوشمند می‌توانند اطمینان حاصل کنند که وسایل نقلیه می‌توانند به عملکرد مشترک کارآمد بین سیستم‌های مختلف در محیط‌های رانندگی پیچیده دست یابند.

از نظر ظرفیت انتقال داده، در مقایسه با دسته سیم‌های سنتی، دسته سیم‌های هوشمند می‌توانند مقادیر زیادی داده را با سرعت بالاتری انتقال دهند، نیازهای پردازش سریع داده‌های حسگر، اطلاعات تصویر و غیره را در رانندگی هوشمند برآورده کنند و ایمنی رانندگی و سرعت پاسخ سیستم را بهبود بخشند.

در عین حال، دسته سیم های هوشمند دارای عملکردهای خود عیب یاب و هشدار خطا هستند. از طریق سنسورهای داخلی و ماژول‌های مانیتورینگ، می‌تواند وضعیت خط را در زمان واقعی نظارت کند. هنگامی که یک ناهنجاری پیدا شد، می تواند یک زنگ هشدار صادر کند و نقطه عیب را در زمان تعیین کند و هزینه تعمیر و نگهداری را تا حد زیادی کاهش دهد.

از چیدمان کلی خودرو، دسته سیم هوشمند طراحی فشرده‌تر و یکپارچه‌تری را اتخاذ می‌کند که حجم و وزن دسته سیم‌ها را کاهش می‌دهد، چیدمان فضای خودرو را بهینه می‌کند و همچنین می‌تواند مصرف انرژی را کاهش دهد که مطابق با روند توسعه خودروهای سبک وزن است. شکل / کابل بین المللی و اتصال

هنگامی که خودرو از یک «ماشین ویژه» به «ترمینال هوشمند سیار» ارتقا می‌یابد، نصب گسترده رادار لیزری، دوربین‌ها، کنترل‌کننده‌های دامنه و سایر تجهیزات، نرخ انتقال داده یک خودرو را از 100 مگابیت بر ثانیه به گیگابیت بر ثانیه افزایش داده است.

با در نظر گرفتن اترنت، برنامه درون خودروی آن از نسخه پایه 100 مگابیت بر ثانیه به نسخه پرسرعت 10 گیگابیت بر ثانیه ارتقا یافته است، که تکامل کانکتورها را به سمت فرکانس بالا و تأخیر کم ارتقا می دهد. دا یونگ هنگ معتقد است که با توجه به چشم اندازهای کاربردی خوب اترنت، اترنت در حال حاضر و در آینده اولویت اصلی سیم کشی خودرو است.

Jingyi Da از طریق موقعیت‌یابی دقیق در بازار بر روی زمینه‌های تقسیم‌بندی شده تمرکز می‌کند و طرح‌بندی متفاوتی را ایجاد می‌کند.

با در نظر گرفتن زمینه سیم‌های پلاگین SMB ضد آب برای دوربین‌های خودرو، Jingyi Da بر تلاش‌های مداوم و پیشرفت‌های فنی، فناوری ضد آب در بازار بالغ تکیه کرده است و سطح ضد آب محصول خود را به IP69K رسانده است که بالاتر از میانگین صنعت است.

در زمینه تولید حسگر رادار خودرو، Jingyi Da سرمایه گذاری R&D خود را افزایش داده، دقت و قابلیت اطمینان محصولات خود را بهبود بخشیده و روابط همکاری با چندین تامین کننده خط اول شرکت های خودرو برقرار کرده است.

با این حال، از منظر رقابت در بازار، اگرچه حوزه سیم کشی هوشمند پتانسیل بالایی دارد، اما رقابت آن نیز بسیار شدید است.

شرکت‌های خارجی با مزیت حرکت اول و سیستم فناوری بالغ، موقعیت غالبی در بازار رده بالا دارند. چگونه شرکت‌های داخلی می‌توانند در رقابت شدید به جانشینی داخلی دست یابند؟

03 | روند داخلی سازی: جهش از پیرو به همتا

برای مدت طولانی، بازار جهانی اتصالات خودرو تحت سلطه غول های خارج از کشور مانند Tyco، Aptiv و Yazaki بوده است و شرکت های داخلی سهم بازار پایینی دارند.

در مقایسه با غول های خارجی، سخت است که سازندگان کانکتور داخلی مورد علاقه خودروسازان قرار گیرند. دا یونگ هنگ توضیح داد: «از آنجایی که تفاوت‌های بزرگی در اندازه و بلوغ وجود دارد، اینها چیزی است که ما باید به عقب برسیم و برای آن تلاش کنیم».

با در نظر گرفتن کانکتور اترنت/ دسته سیم که در بالا ذکر شد، دا یونگ هنگ معتقد است که کانکتور اترنت داخلی کنونی دامنه کاربرد ناهمواری دارد و جایگزینی آن برای سازندگان خودرو در مدت زمان کوتاه در مقایسه با همتایان خارجی آن دشوار است. شرکت‌های خارجی با مزیت اولین حرکت با خودروسازان پیوند عمیقی دارند، در حالی که شرکت‌های داخلی از نظر دامنه کاربرد و شناسایی توسط خودروسازان کمی پایین‌تر هستند.

با این حال، با بهبود مستمر نرخ نفوذ وسایل نقلیه انرژی جدید در چین و افزایش آگاهی از امنیت زنجیره تامین محلی، روند بومی‌سازی فرصت تاریخی بی‌سابقه‌ای را به وجود آورده است.

در مواجهه با این فرصت، Jingyi Da با اجتناب از خطرات ثبت اختراع، انرژی زیادی را در کار راستی‌آزمایی سرمایه‌گذاری کرده است و تلاش می‌کند به تدریج بازار کارخانه خودروسازی داخلی را با فرآیندهای بالغ و پایدار باز کند.

به همین منظور، Jingyi Da به شرکت‌های دیگر پیوسته تا تولید آزمایشی در مقیاس کوچک را در کارخانه‌های خودروسازی در تایوان، آسیای جنوب شرقی، آسیای مرکزی و سایر نقاط انجام دهد و به موفقیت دست یافته است. این نه تنها امکان سنجی فناوری آن را اثبات می کند، بلکه تجربه ارزشمندی را برای کاربرد گسترده سیم کشی هوشمند داخلی جمع آوری می کند.

در حال حاضر، کانکتورهای جایگزین خودروهای داخلی تثبیت شده اند، اما با توجه به رقابت شدید داخلی بین خودروسازان برای بازار، حاشیه سود به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و رقابت آینده به طور قابل پیش بینی ظالمانه و شدید خواهد بود. دا یونگ هنگ معتقد است که حذف برخی شرکت ها در پنج تا ده سال آینده اجتناب ناپذیر است.

خلاصه

از غلبه بر مشکلات فنی کانکتورهای ولتاژ بالا در چیدمان محصول سیستم سه برقی گرفته تا دستیابی به پیشرفت های فناوری اتصال پرسرعت در زمینه سیم کشی هوشمند تا موقعیت یابی دقیق و ایجاد مزیت های رقابتی در روند بومی سازی، تاریخچه توسعه Jingyi شاهد ظهور شرکت های قطعات خودرو چینی بوده است.

در عصر وسایل نقلیه با انرژی جدید و رانندگی هوشمند، Jingyi نوآوری های تکنولوژیکی را به عنوان نیروی محرکه اصلی در نظر می گیرد و همچنان به گسترش قلمرو خود در بازار تریلیون سطح اتصالات خودرو ادامه می دهد.

در انتظار سال جدید، Jingyi اهداف و برنامه های روشنی در چیدمان بازار دارد. دا یونگ هنگ در مورد چهار نکته زیر صحبت کرد:

1.  1.تمرکز بر توسعه و تولید انبوه نسل چهارم قالب های کاملا کشیده فکرا داخلی و تلاش برای شکستن انحصار کانکتورهای وارداتی.

2.  2.افزایش سرمایه گذاری در سیم های اتصال SMB ضد آب برای دوربین های خودرو و ارائه خدمات ODM و OEM با کیفیت بالا برای تامین کنندگان خط اول.

3.  3.تمام تلاش خود را برای تحکیم صلاحیت تامین کننده در زمینه تولید حسگر رادار خودرو و ایجاد یک پایه محکم برای تولید انبوه بعدی انجام دهید.

4.  4.تحقیقات ثبت اختراع و توسعه کانکتورهای پرسرعت اترنت، HSL، USB، MINIFAKRA را به طور فعال انجام دهید و توانایی ارائه خدمات به تامین کنندگان خط اول را افزایش دهید.

5. 
   

با تغییر شکل عمیق صنعت خودروسازی جهانی، شرکت‌های محلی مانند Jingyi به تدریج به ستون فقرات ارتقای توسعه با کیفیت صنعت خودروسازی چین تبدیل می‌شوند و انتظار می‌رود در رقابت بین‌المللی آینده بدرخشند و فصل‌های باشکوه‌تری متعلق به شرکت‌های قطعات خودرو چینی بنویسند.

Lead Tech یک شرکت حرفه ای است که بیش از 10 سال است که با تامین کانکتورهای خودرو سر و کار دارد، که اتفاقاً یک متخصص است که عمدتاً به شما کمک می کند تا فوریت های تامین خود را حل کنید.

اگر به مقالات بیشتر علاقه دارید، روی لایک کلیک کنید و با ما تماس بگیرید @www.leadtech-in.com