اتصالات خودرو در هر گوشه ای از خودرو توزیع می شوند و بر ساختار و عملکرد کل وسیله نقلیه تأثیر می گذارند. هزاران مایل کوه و رودخانه بر روی سنگهای ریز ساخته شده است. برای خودروها ، اتصالات به ظاهر ناخوشایند اعصاب هستند که سیگنال ها را به مؤثر نهایی منتقل می کنند. آنها رگ های خونی هستند که تمام قسمت های ماشین را به هم وصل می کنند. آنها مفاصل هستند که در هر گره اتصال نقش اساسی دارند.
چنین شرکتی وجود دارد که ریشه در چین داشته و اصرار داشته است که از مکانهای 'میکرو' شروع کند. این صنعت صنعت بزرگ خودرو را با اتصالات کوچک متصل کرده و کل بازار چین را با توسعه خاص خود به کار گرفته است. در تاریخ 2،2024 آوریل ، خبرنگار اخبار خودروسازی چین با Sun Xiaoguang ، معاون رئیس جمهور و مدیر کل واحد تجارت خودرو TE Connectivity در چین در شانگهای ملاقات کرد.
به عنوان رهبر واحد تجارت خودرو TE در چین ، Sun Xiaoguang بسیار طنز و گفتگوی است. در مبادله یک ساعته ، وی چندین مرحله مهم توسعه را از زمان ورود TE به چین و خلاقیت های دستیابی به موفقیت توسط واحد تجارت خودرو TE تحت هدایت ارزشهای اجتماعی معرفی کرد.
شروع: ریشه در پنج محلی سازی
اتصالات از انواع مختلفی برخوردار هستند و در مقادیر زیادی مورد استفاده قرار می گیرند. اگرچه اجزای به ظاهر ساده ، آنها نقش بسیار مهمی در ماشین دارند. به عنوان یک شرکت جهانی فناوری صنعت که متخصص در ارائه راه حل های اتصال است ، TE همچنین شرکتی است که از جهانی سازی حمایت می کند. این کشور از اوایل سال 1988 وارد بازار چین شد و سابقه بیش از 35 سال در چین دارد. به عنوان یک تأمین کننده کانکتور مشهور جهان ، TE تقریباً در تمام فرآیندهای مهم توسعه صنعت خودروسازی چین شرکت کرده و نقش مهمی در ارتقاء آن ایفا کرده است.
'ما باید یک شرکت با بودجه خارجی باشیم که بیشتر شبیه یک شرکت خصوصی است ،' Sun Xiaoguang شوخی کرد. مراحل توسعه تقسیم خودرو TE در چین را می توان به سه مرحله تقسیم کرد. TE در سال 1993 شروع به ایجاد یک بخش خودرو کرد. در این زمان ، این مدل به طور عمده مدل مونتاژ CKD را تصویب کرد ، یعنی در خارج از کشور تولید شد و سپس برای مونتاژ به چین وارد شد. چین فقط به عنوان یک مکان فروش استفاده می شد. تا سال 2006 ، وارد دوره 2.0 شد و چین شروع به تبدیل شدن به یک بازار مهم 'محلی سازی' برای TE کرد ، به تدریج کارخانه ها را بصورت محلی ساخت و خدمات تولید و فرآیند محلی را ارائه داد.
از سال 2018 تا 2020 ، مرحله توسعه TE در چین وارد ERA 3.0 شد و به تدریج قابلیت های خود جستجوی محلی را توسعه داد. با شیوع بازار انرژی جدید ، خودروهای چینی نقش بی سابقه ای در ارتقاء صنعت جهانی خودرو دارند.
Sun Xiaoguang تأکید کرد ، 'محلی سازی یک چیز بسیار مهم برای تقسیم خودرو TE است. ما بیش از یک دهه است که کاملاً بومی سازی شده ایم و اکنون ما یک مفهوم بالغ از' پنج محلی سازی '، یعنی محلی سازی ، تصمیمات بومی سازی ، تولید بومی سازی ، محلی سازی محلی ، و زنجیره های تأمین محلی را تشکیل داده ایم.
در حقیقت ، استراتژی بومی سازی همه جانبه همچنین برای مقاومت در برابر بحران جهانی ، محافظت شدیدی را برای تقسیم خودرو TE فراهم می کند. در چند سال گذشته ، اصطکاک اپیدمی و تجاری تأثیر مشخصی در امنیت زنجیره تأمین داشته است و بخش خودرو TE به طور موثری از تأثیر در روند بومی سازی جلوگیری کرده است. Sun Xiaoguang خاطرنشان کرد: علاوه بر ساخت ، بخش TE Automobile تأمین کنندگان مواد اولیه جدید بالادست را در چین برای جایگزینی مواد خارج از کشور ، ایجاد یک زنجیره تأمین محلی و دستیابی به محلی سازی عمیق تر توسعه داده است.
در حال حاضر ، میزان محلی سازی بخش TE Automobile از 90 ٪ فراتر رفته است. موفقیت بومی سازی همچنین باعث شده است که تقسیم خودرو TE همچنان به تزریق سرمایه گذاری های بزرگ در چین ادامه دهد. در سالهای اخیر ، بخش TE Automobile به طور پی در پی در پایگاه های تولیدی در سوژو ، کونشان ، نانتونگ و سایر مناطق قرار داده است و ظرفیت تولید آن به سرعت دوره رمپ را به پایان رسانده است.
توسعه: پیشگام جاده صنعتی
'هنگامی که کل جهان توسعه چین را دست کم گرفت ، TE پتانسیل عظیمی از بازار چین را دید و در سال 2009 یک کار بسیار مشهور را انجام داد ،' Go China '، این بدان معنی است که ما بازوهای خود را برای استقبال از کارخانه هایی در سراسر جهان که مایل به برقراری ارتباط در چین هستند ، باز خواهیم کرد. در آن زمان ، مدیرعامل جهانی TE ، روشن ترین بازار در حال رشد است که در آینده می خواند و در آینده می خواهیم ارزش خود را ایجاد کنیم و شرکت های بیشتری را ایجاد می کنیم تا از شرکت های آفرینش بیشتر به عنوان Mallination Multainal استفاده کنیم. هنگام صحبت در مورد ورود TE به چین.
تحت چنین مفهوم جهانی ، توسعه بخش خودرو TE فرهنگ ها و ارزش های متنوعی را ادغام می کند. در حدود سال 2014 ، بخش TE پیشنهاد داد تا محلی سازی را به طور کامل ترویج کند ، نه تنها بومی سازی تولید بلکه بومی سازی تیم و مدیریت. در پشت این مفهوم اعتماد و مجوز در فرهنگ سازمانی وجود دارد که می توان گفت هسته اصلی محلی سازی TE است. امروز ، بخش خودرو TE تقریباً کاملاً استعدادی محلی است. بر خلاف سایر شرکت های خارجی که بسیاری از مدیران خارج از کشور را دارند ، همانطور که Sun Xiaoguang گفت ، 'شرکت با بودجه خارجی که بیشتر شبیه یک شرکت محلی است.'
علاوه بر اینکه یک پزشک متعهد به بومی سازی است ، TE همچنین یک پیشگام صنعت از ابتدا است. این قابل درک است که قبل از سال 2006 ، سیستم های طراحی و تولید صنعت اتصال داخلی به ندرت ساخته شده توسط انسان بودند و اساساً 'Take-it-it-is ' را دنبال می کردند ، اما این وضعیت را تغییر داده است. در روزهای ابتدایی ، اتصالات چینی فاقد طراحی کانکتور استاندارد خودرو ، تولید ، سیستم های مدیریتی و استعدادهای مربوطه بودند و سرمایه گذاری مداوم TE در تحقیقات و توسعه محلی و جوجه کشی و آموزش استعدادهای محلی باعث ایجاد نشاط و فرصت های جدید برای توسعه شدید صنعت اتصال خودروسازی چین شده است.
به خصوص در سالهای اخیر ، تحت موج انرژی جدید ، اندازه بازار کانکتور به طور پیوسته رشد کرده است. براساس داده های Bishop & Associates ، بازار اتصال چین از 12.8 میلیارد دلار در سال 2012 به 25 میلیارد دلار در سال 2021 افزایش یافته است ، با میانگین نرخ رشد سالانه جهانی 5.63 ٪ و رشد چین 7.71 ٪ ، که بالاتر از نرخ رشد بازار جهانی است.
توسعه برق ، رشد مدارهای اتصال را دو برابر کرده است. به گفته Sun Xiaoguang ، هر خودروی برقی حداقل 2،000 مدار اضافی دارد که نه تنها فرصت های عظیمی از بازار را برای بخش خودرو TE به ارمغان می آورد ، بلکه فرصت های بزرگی را نیز برای کل بازار به ارمغان می آورد.
غیرقابل انکار است که توسعه صنعت جدید وسیله نقلیه انرژی نه تنها فرصتی برای شرکت های خودروها برای غلبه بر دیگران است ، بلکه فرصتی برای صنعت سیستم و صنعت قطعات برای غلبه بر دیگران است.
با این حال ، به روزرسانی معماری وسیله نقلیه و پلت فرم ولتاژ بالا الزامات جدیدی را برای اتصالات مطرح کرده است. براساس گزارش ها ، بخش خودرو TE از ابتدای توسعه صنعت جدید وسیله نقلیه انرژی در سال 2008 شروع به ایجاد تجارت جدید انرژی کرده و تقاضا برای سیستم عامل های ولتاژ بالا در توسعه در سال 2009 را در نظر گرفته است.
ارزش: جاده بزرگ از جهان سود می برد
فرصت ها و چالش ها همزیستی هستند ، و تغییرات و موقعیت های جدید همزیستی است. با پیشرفت بیشتر فناوری ، بخش TE Automobile فهمید که این محصول وارد مرحله جدیدی از ادغام و بهینه سازی شده است. 'از یک طرف ، ما باید علاوه بر این ، به طوری که محصول دارای عملکرد و عملکرد بیشتری باشد ؛ از طرف دیگر ، ما همچنین باید تفریق ، کاهش وزن ، کاهش هزینه ها و کاهش انتشار کربن را انجام دهیم و از طریق بهینه سازی مداوم ارزش بیشتری را برای کاربران ایجاد کنیم.' 'ما متوجه شده ایم که افزایش سیم کشی و پایانه ها میزان مس استفاده شده در کل وسیله نقلیه را به شدت افزایش داده است ، که نه تنها وزن کل وسیله نقلیه را افزایش می دهد ، بلکه به کاهش انتشار کربن نیز منجر نمی شود. بنابراین ، ارائه راه حل های اتصال سبک به کاربران تبدیل شده است.
در تاریخ 16 مارس ، در کنفرانس بین المللی فناوری اتصال 2024 ، بخش TE Automobile به طور رسمی راه حل سبک وزن ساخت Epoch برای سیستم های اتصال خودرو-0.19mm سیم کامپوزیت چند برنده را منتشر کرد. انتظار می رود این راه حل برای یک سیم کشی سیم کشی بر اساس موجود ، مس را حدود 5 کیلوگرم کاهش دهد و صنعت خودرو را برای دستیابی بیشتر به تغییرات تکنولوژیکی در جهت های توسعه پایدار مانند کاهش وزن و کاهش کربن ترویج کند.
نام 'Multi-Win ' نیز توسط Sun Xiaoguang گرفته شده است ، اما این بار از یک تمسخر نبود ، بلکه به آینده اشاره کرد. Sun Xiaoguang به خبرنگاران گفت که اگرچه رقابت بین شرکت های اتومبیل شدید است ، اما او نمی خواهد صنعت کانکتور مانند این باشد. فشار بازار به هر ترمینال منتقل شده است و کل صنعت با همان مشکل روبرو است.
هیچ راهی برای خروج وجود ندارد ، و همکاری برد-برد استراتژی بلند مدت است. در حقیقت ، گفتن Win-Win دقیق تر است ، که باید 'برنده برای همه' باشد. به گفته Sun Xiaoguang ، به عنوان محصولی کاملاً خود توسعه یافته ، TE Automobile Division فن آوری سیم کامپوزیت 0.19 میلی متر را به طور مستقل به صورت رایگان باز کرده است ، با هدف شکستن 'دیوار' بین محصولات و به همه اجازه می دهد تا محصولات و ارزش را به اشتراک بگذارند.
'چین یک مصرف کننده بزرگ مس در جهان است. 77 ٪ از مس وارد می شود و در کل حدود 100 میلیون تن وارد می شود. این یک شکاف بزرگ در بازار است. صنعت خودرو از 10 ٪ از کل استفاده می کند ، تقریباً 1 میلیون تن.
به طور مقدماتی تخمین زده می شود که این صنعت می تواند 150،000 تن مس در سال صرفه جویی کند. برای تولید کنندگان وسایل نقلیه ، می تواند 20 ٪ از هزینه ها را پس انداز کند ، 'Sun Xiaoguang گفت:' کاهش وزن 'به معنای صرفه جویی در هزینه و کاهش کربن است!
در این راستا ، Sun Sincerererant Sun Sundiaoguang گفت: 'ما معتقدیم که شرکت ها باید مسئولیت های اجتماعی داشته باشند و فقط خود را در نظر نمی گیرند. اگر این کار را به تنهایی انجام دهیم ، ممکن است یک افت در سطل باشد ، فقط وقتی همه با هم این کار را انجام می دهند ، می تواند برای کل صنعت خودرویی اهمیت بیشتری داشته باشد. ما همچنین امیدواریم که شرکت های بیشتری را به سمت شانه های خود بپردازیم و صنعت خود را به طور مشترک تبلیغ کنند.
Lead Tech یک شرکت حرفه ای است که بیش از 10 سال است که با اتصالات خودروسازی سروکار دارد ،
که به نظر می رسد متخصص است که عمدتاً به شما در حل فوریت های تأمین کننده خود کمک می کند.
اگر به مقالات بیشتر علاقه دارید ، احساس راحتی کنید که روی لایک ها کلیک کنید و به ما برسید @www.leadtech-in.com
