Автомобильные разъемы распределяются в каждом углу автомобиля, влияя на конструкцию и обработку производительности всего транспортного средства. Тысячи миль гор и рек построены на крошечных камнях. Для автомобилей, казалось бы, незаметные разъемы - это нервы, которые передают сигналы конечному эффектору; Это кровеносные сосуды, которые соединяют все части в автомобиле; Это суставы, которые играют ключевую роль в каждом узле соединения.
Существует такая компания, которая коренилась в Китае и настаивала на том, чтобы начать с мест 'Micro '. Он подключил огромную автомобильную промышленность с небольшими разъемами и использовала весь китайский рынок с собственным развитием. 2,2024 апреля репортер из China Automotive News встретил Sun Xiaoguang, вице -президента и генерального директора автомобильного бизнес -подразделения TE Connectivity в Китае в Шанхае.
Будучи лидером автомобильного бизнес -подразделения TE в Китае, Sun Xiaoguang очень юмористический и разговорчивый. В течение часового обмена он ввел несколько важных этапов разработки с тех пор, как TE вошел в Китай и прорывные творения, вызванные автомобильной бизнес-подразделением TE, под руководством социальных ценностей.
Начало: укоренено в пять локализаций
Разъемы имеют много типов и используются в больших количествах. Хотя, казалось бы, простые компоненты, они играют очень важную роль в автомобиле. Будучи мировой отраслевой технологической компанией, специализирующейся на предоставлении решений для подключения, TE также является компанией, которая защищает глобализацию. Он вышел на китайский рынок еще в 1988 году и имеет историю более 35 лет в Китае. Как всемирно известный поставщик соединителей, TE участвовал почти во всех важных процессах развития автомобильной промышленности Китая и сыграл важную роль в ее продвижении.
'Мы должны быть финансируемым иностранным предприятием, которое больше всего похоже на частное предприятие,-пошутил Sun Xiaoguang. Стадии развития автомобильного подразделения TE в Китае можно разделить на три этапа. TE начал создавать автомобильное подразделение в 1993 году. В настоящее время он в основном принял модель Сборки ХБП, то есть он был произведен за границей, а затем импортирован в Китай для собрания. Китай использовался только в качестве места продаж. К 2006 году он вошел в 2,0 ERA, и Китай стал важным рынком локализации », постепенно создавая фабрики на местном уровне и предоставляя местные услуги по производству и процессу.
С 2018 по 2020 год этап развития TE в Китае вступил в эпоху 3,0 и постепенно разработала местные возможности самообследования. С началом нового энергетического рынка китайские автомобили сыграли беспрецедентную роль в продвижении глобальной автомобильной промышленности.
Sun Xiaoguang подчеркнул: «Локализация - это очень важная вещь для автомобильного подразделения TE. Мы были полностью локализованы более десяти лет, и теперь мы сформировали зрелую концепцию« пяти локализаций », а также локализованных команд, локализованных решений, локализованного производства, локализованных научно -исследовательских исследований и локализованных цепочек поставок». ».
Фактически, стратегия всесторонней локализации также обеспечивает сильную защиту автомобильного подразделения TE, чтобы противостоять глобальному кризису. В последние несколько лет эпидемия и торговые трения оказали определенное влияние на безопасность цепочки поставок, и автомобильное подразделение TE эффективно избежало влияния на процесс локализации. Sun Xiaoguang отметил, что в дополнение к производству TE Automotive Division разработала новых поставщиков сырья в Китае, чтобы заменить зарубежные материалы, построить местную цепочку поставок и добиться более глубокой локализации.
В настоящее время коэффициент локализации автомобильного подразделения TE превысил 90%. Успех локализации также побудил TE Automotive Division продолжать вводить крупные инвестиции в Китай. В последние годы TE Automotive Division последовательно поместил в производственные базы в Сучжоу, Куншане, Нантонг и других местах, и его производственные мощности быстро завершили период наращивания.
Развитие: пионер промышленной дороги
Когда весь мир недооценил развитие Китая, TE увидел огромный потенциал китайского рынка и сделал очень известную вещь в 2009 году «Go China», что означает, что мы откроем свои руки, чтобы приветствовать фабрики по всему миру, которые готовы общаться в Китае. В то время глобальный генеральный директор TE ясно дал понять, что китайский рынок является самым быстрым растущим рынком в будущем, и мы призываем к более мультинациональным компаниям, чтобы создать ценность. Говоря о входе Те в Китай.
Согласно такой глобальной концепции, разработка автомобильного подразделения TE объединяет различные культуры и ценности. Примерно в 2014 году подразделение TE предложила тщательно способствовать локализации, не только локализации производства, но и локализации команды и управления. За этой концепцией находится доверие и разрешение в корпоративной культуре, что можно сказать, что является ядром локализации TE. Сегодня автомобильное подразделение TE является почти полностью местным талантом. В отличие от других иностранных компаний, у которых есть много зарубежных менеджеров, TE, как сказал Sun Xiaoguang, «предприятие, финансируемое иностранцем, которое больше всего похоже на местное предприятие». »» »».
В дополнение к тому, чтобы быть практикующим, приверженным локализации, TE также является пионером отрасли с нуля. Понятно, что до 2006 года проектные и производственные системы внутренних соединительных промышленности были редко созданными, и в основном преследовали 'Take-it-is It ', но TE изменил эту ситуацию. В первые дни в китайских разъемах не хватало стандартного проектирования автомобильных разъемов, производства, систем управления и соответствующих талантов, а непрерывные инвестиции TE в местные исследования и разработки и инкубация и обучение местных талантов вносили новую жизнеспособность и возможности для активного развития автомобильной промышленности китайских соединений.
Особенно в последние годы, под волной новой энергии, размер рынка соединителей неуклонно рос. Согласно данным Bishop & Associates, в 2021 году рынок соединителей Китая вырос с 12,8 млрд. Долл. США до 25 млрд. Долл. США в 2021 году, при этом среднегодовые темпы роста состава составляли 5,63%, а рост Китая - на 7,71%, что выше, чем темпы роста мирового рынка.
Разработка электрификации удвоила рост цепей соединительных цепей. По словам Sun Xiaoguang, каждый электромобиль имеет не менее 2000 дополнительных цепей, что не только дает огромные рыночные возможности в автомобильное подразделение TE, но и дает огромные возможности для всего рынка.
Неоспоримо, что развитие новой индустрии энергетических транспортных средств - это не только возможность для автомобильных компаний обогнать других, но и возможность для системной индустрии и индустрии запчастей обогнать других.
Тем не менее, обновление архитектуры транспортного средства и высоковольтной платформы выдвинуло новые требования для разъемов. Согласно сообщениям, автомобильное подразделение TE начало издавать новый энергетический бизнес с начала разработки новой индустрии энергетических транспортных средств в 2008 году и принимал во внимание спрос на высоковольтные платформы в разработке в 2009 году.
Ценность: отличные дороги. Приносит пользу миру
Возможности и проблемы сосуществуют, и изменения и новые ситуации сосуществуют. Благодаря дальнейшему улучшению технологий, TE Automotive Division поняла, что продукт вступил в новый этап интеграции и оптимизации. «С одной стороны, мы должны сделать дополнение, чтобы продукт обладает большим количеством функций и производительности; с другой стороны, мы также должны вычитать, уменьшить вес, снизить затраты и сократить выбросы углерода и создать большую ценность для пользователей посредством непрерывной оптимизации», - сказал Sun Xiaoguang. 'Мы заметили, что увеличение жгутов и терминалов проводов значительно увеличило количество меди, используемой во всем транспортном средстве, что не только увеличивает вес всего транспортного средства, но и не способствует сокращению выбросов углерода. Поэтому предоставление пользователям с легкими решениями подключения стало направлением, нацеленное на следующее».
16 марта, на Международной конференции по технологиям подключения к 2024 году, TE Automotive Division официально выпустила легкое решение для создания эпоха для систем автомобильных соединений-0,19 мм с несколькими выигрышными композитными проводами. Ожидается, что решение уменьшит медь примерно на 5 кг для единого жгута проводки транспортных средств на существующей основе и продвинет автомобильную промышленность для дальнейшего достижения технологических изменений в направлениях устойчивого развития, таких как снижение веса и снижение углерода.
Название 'Multi-Win ' также было взято Sun Xiaoguang, но на этот раз это было не из аллюзии, а указывало на будущее. Sun Xiaoguang сказал журналистам, что, хотя конкуренция между автомобильными компаниями жесткая, он не хочет, чтобы индустрия соединений была такой. Рыночное давление было передано каждому терминалу, и вся отрасль сталкивается с одной и той же проблемой.
Выхода нет, и беспроигрышное сотрудничество-это долгосрочная стратегия. На самом деле, более точно сказать беспроигрышным, что должно быть беспроигрышным для всех ». Согласно Sun Xiaoguang, как полностью разработанный продукт, TE Automotive Division открыла свою независимо инновационную технологию композитной проволоки 0,19 мм бесплатно для нескольких отраслевых компаний, стремясь разорвать 'Wall ' между продуктами и позволить каждому делиться продуктами и стоимостью.
«Китай является основным потребителем меди в мире. 77% меди импортируются, в общей сложности около 100 миллионов тонн. Это огромный разрыв на рынке. Автомобильная промышленность использует 10% от общей суммы, составляющую почти 1 миллион тонн.
Предварительно подсчитано, что отрасль может сэкономить 150 000 тонн меди в год. Для производителей транспортных средств он может сэкономить 20% затрат, - сказал Sun Xiaoguang, - «Снижение веса» означает экономию денег и снижение углерода! «Почему это не нравится в одиночку » для этого дизайна, который полезен для себя, автомобильных компаний и всей отрасли, но вместо этого отправляет его друзьям?
В связи с этим Сан Сяогуан искренне сказал: «Мы считаем, что компании должны иметь социальные обязанности и не могут рассматривать себя только. Если мы сделаем это в одиночку, это может быть падение в ведро; только тогда, когда все это делают вместе, может иметь большее значение для всей автомобильной промышленности. Мы также надеемся вызвать больше компаний, чтобы взять на себя свои социальные обязанности и совместно продвигать автомобильную отрасль в устойчивость и здоровье.
Head Tech - это профессиональная компания, которая занимается автомобильной разъемов, поставляющими более 10 лет,
которая, как оказалось, является специалистом, в основном помогает вам решить ваши сроки.
Если вы заинтересованы в большем количестве статей, не стесняйтесь нажимать лайки и добраться до нас @www.leadtech-in.com
